2022年二季度環境信息報告書
更新時間:2022-07-29 15:23

哈爾濱飛機工業集團有限責任公司

哈爾濱哈飛航空工業有限責任公司



   2022年二季度環境信息報告書

2022715

 

一、企業基本情況

航空工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司(簡稱“航空工業哈飛”)創建于1948年,是我國“一五”時期156個重點建設項目之一,曾支援航空工業20余個廠所的建設。

公司擁有國際權威適航當局認可的、健全的設計研發制造體系,同時具備直升機和定翼機設計研發制造能力。復合材料設計與驗證等多項技術處于國內領先地位,是國內最大的航空復合材料零部件生產基地。擁有完備的客戶運行支持體系,具有30多年、近千架機的服務保障經驗,具備專業化的飛機定檢維修和客戶化加改裝能力,能夠快速響應并滿足客戶培訓、航材支援、工程支持等服務需求,在役機群完好率國內領先。

公司積極融入世界航空產業鏈,憑借先進的復合材料和整機制造技術優勢,先后與美、俄、英、法等10余個國家開展合作。

公司成立70多年來,產品遍布30余個國家和地區,為我國航空工業發展和國防建設做出了重要貢獻。近年來,公司榮獲全國五一勞動獎狀、全國文明單位、全國優秀誠信企業、高技術武器裝備發展建設工程突出貢獻獎、國家高技術產業化十年成就獎、中央企業先進基層黨組織等榮譽稱號。

未來,公司將繼續肩負“航空報國、航空強國”的使命責任,緊密圍繞航空工業集團“一心、兩融、三力、五化”新時代發展戰略,始終站在民族航空工業發展前沿,努力躋身國際一流航空研發制造企業行列。

企業名稱:哈爾濱飛機工業集團有限責任公司

企業法人:曹生利

生產地址:黑龍江省哈爾濱市平房區友協大街15號

郵編地址:150066

統一社會信用代碼:91230100744182003B

二、排污信息

1.生產廢水排放口

1)廠區污水總排放口

主要污染物:COD、氨氮、懸浮物、石油類

排放方式:間歇式排放

排放口數量及分布情況:1個,位于廠區西南側,中水資源站旁

排放濃度及超標情況:COD44.33mg/l,氨氮6.67mg/l,懸浮物7.33mg/l,石油類1mg/l,未發生超標情況。

執行的污染物排放標準:《污水綜合排放標準》(GB 8978-1996)中的三級標準。

2)電鍍廢水排放口

主要污染物:六價鉻、總鉻、鎘、鎳、氰化物

排放方式:間歇式排放

排放口數量及分布情況:1個,位于電鍍車間污水處理站旁

排放濃度及超標情況:Cr6+0.03mg/l,鎘的0.012mg/l,鎳的0.031mg/l,氰化物未檢出,未發生超標情況。

執行的污染物排放標準:《電鍍污染物排放標準》(GB 21900-2008)中的表2標準。

3)陽極化廢水排放口

主要污染物:六價鉻、總鉻

排放方式:間歇式排放

排放口數量及分布情況:2個,位于5#陽極化車間污水處理站旁,46#陽極化車間污水處理站旁。

排放濃度及超標情況:5#陽極化車間污水排放口Cr6+0.05mg/l,未發生超標情況。46#極化車間污水排放口Cr6+0.02mg/l,未發生超標情況。

執行的污染物排放標準:《電鍍污染物排放標準》(GB 21900-2008)中的表2標準。

2.生產廢氣排放口

1)鍋爐煙氣

主要污染物:煙塵、二氧化硫、氮氧化物、煙氣黑度

排放方式:間歇式排放

排放口數量及分布情況:2個(1#排放口、2#排放口),位于廠區內西南側鍋爐房

排放濃度及超標情況:1#排放口煙氣黑度小于等于1級,煙塵3.462mg/m3,二氧化硫124.59mg/m3,氮氧化物125.82mg/m3,未發生超標情況。

2#排放口煙氣黑度小于等于1級,煙塵5.005mg/m3,二氧化硫122.61mg/m3,氮氧化物100.23mg/m3,未發生超標情況。

執行的污染物排放標準:《鍋爐大氣污染物排放標準》(GB13271-2014)中規定的特別排放限值。

2)鉻酸霧

主要污染物:鉻酸霧

排放方式:間歇式排放

排放口數量及分布情況:17個,位于噴漆車間和電鍍車間、陽極化車間。

排放濃度及超標情況:鉻酸霧均未檢出,未發生超標情況。

執行的污染物排放標準:《電鍍污染物排放標準》(GB21900-2008)表5。

3)噴漆廢氣

主要污染物:甲苯、二甲苯

排放方式:間歇式排放

排放口數量及分布情況:11個,位于噴漆車間、鉚裝車間、復合材料車間

排放濃度及超標情況:甲苯、二甲苯均小于排放標準,未發生超標情況。

執行的污染物排放標準:《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中的二級標準。

4)噴膠廢氣

主要污染物:二甲苯

排放方式:間歇式排放

排放口數量及分布情況:2個,位于電鍍車間、陽極化車間

排放濃度及超標情況:二甲苯均小于排放標準,未發生超標情況。

執行的污染物排放標準:《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2中的二級標準。

5)噪聲

哈飛廠內現有主要噪聲源為飛機試飛空壓機、鍋爐風機,其次為生產車間內設備噪聲,生產設備噪聲主要為機械加工過程產生的噪聲,主要對車間內及廠區內產生一定影響,但作業時為操作人員都配置專業的防護工具,對操作人員身體不會造成傷害;同時對廠外影響較小,每年進行廠界噪聲監測,均達標。

6)固體廢物

航空工業哈飛產生的生活垃圾由市政部門統一處理。危險廢物均向哈爾濱市固廢輻射管理辦公室申報,全部送有資質單位處置,不外排。

目前鍋爐房采用灰渣混除方式,除渣系統采用機械除渣方式,每臺鍋爐下出渣口配置兩臺冷渣機,而后落入橫向布置的一臺重鏈除渣機,經重鏈除渣機將渣送入渣樓渣倉中,渣倉容積為36m3,下有汽車盛接,接滿一車后,由汽車運出廠外綜合利用。

廠內金屬邊角料統一回收再利用。

7)2022年4月~6月哈飛各類污染物排放總量情況

據統計,2022年4月至6月航空工業哈飛廢水排放量為86290噸,廢氣排放量為361.88萬標立方米,煙塵排放量為0.346噸,二氧化硫排放量為2.317噸,氮氧化物排放量為4.19噸,COD排放量為3.8噸,氨氮排放量為0.58噸,石油類排放量為0.09噸,爐灰爐渣排放量為86噸,危險廢物轉移處置量為508.02噸,一般固體廢物綜合利用量560.22噸,一般固體廢物總量為1154.24噸。

 

三、環保設備設施及運行情況

1、廢水設備設施處理情況

1)哈飛公司原有三個排污口1#、2#和3#,2001年7月歸為一個總排污口。其中1#排污口污水處理設施設計處理能力為400t/h, 2#、3#排污口處理設施設計處理能力為200t/h。 哈飛總排污口排水的現狀水質可以達到《污水綜合排放標準》中的一級標準。

哈飛總口污水處理站水處理工藝為:

原水→格柵→沉砂池→調節池→泵提升→旋流反應池→浮選池→砂濾→清水池→出水。

污水處理站間歇式運行。

2005年,哈飛公司投資1600多萬元建設了日處理回用能力4800t(鍋爐用水量3600m3/d,生活雜用水量1200m3/d)的中水回用工程,2006年投入運行。哈飛公司冬季80%排放水進入中水處理站處理,經中水回用系統處理后全部回用到鍋爐用水,剩余的20%廢水排放,夏季則30%的排放水進入中水處理站處理,經中水回用系統處理后用于鍋爐和灌溉綠化?;赜糜阱仩t用水系統的中水處理工藝流程如下:


2)對表面處理車間產生的大量的含氰、含鉻、含鎘和含鎳廢水,現采用化學法處理,處理效果: Cr6+、Ni、Cd2+、CN-、pH均能達到《電鍍污染物排放標準》(GB 21900-2008)中的表2標準。

2、廢氣處理設備設施情況

哈飛廠區現有主要廢氣污染源為鍋爐燃煤煙氣,陽極化車間的鉻酸霧,噴漆間產生的漆霧。

1)鍋爐煙氣

公司70號鍋爐房,內裝3臺燃煤鍋爐,編號為8、9、10號,2臺燃氣鍋爐,編號為1、2號,均為蒸汽爐,額定產汽量為125t/h,鍋爐房在用煙囪2座,煙囪高度50m。鍋爐燃燒過程中產生的煙氣,其主要污染物為煙塵、SO2、NOX等。鍋爐全部采取高效布袋除塵器+石灰石/石膏濕法脫硫方式,8、9、10號鍋爐還采用低氮燃燒技術+SNCR法以降低NOX產生量。污染物通過布袋除塵器+石灰石/石膏濕法脫硫方式,煙塵濃度及二氧化硫等指標均達到《鍋爐大氣污染物排放標準》(GB13271-2014)規定的特別排放限值。

2)陽極化車間的鉻酸霧

由于陽極化車間在生產過程中要用硫酸、硝酸、氫氟酸和鉻酸,因此在工件加工過程中會揮發出酸霧。哈飛公司現采用網格式凈化器對酸霧進行收集處理,凈化效率可達98%。通過凈化器的酸霧經現有陽極化車間的14根15m高的排氣筒排放,鉻酸霧未檢出,符合《電鍍污染物排放標準》(GB21900-2008)表5中規定的排放限值。

3)噴漆漆霧

噴漆間噴涂過程中有漆霧和有機苯系物產生,目前噴漆車間選用無泵水激噴漆室和過濾式噴漆房,設備不僅可去除98%的漆霧,同時還能去除15%以上的甲苯、二甲苯,凈化后的廢氣通過15m高的排氣筒排放,甲苯、二甲苯排放均達到《大氣污染物綜合排放標準》表2中二級標準規定的排放限值。

 

四、建設項目環境影響評價及其他環境保護行政許可情況

哈爾濱飛機工業集團有限責任公司目前已開工建設的項目都已經聘請具有相關環評資質的單位編制環境影響評價報告,并取得政府環保部門的批復。

 

五、突發環境事件應急預案

《哈爾濱飛機工業集團有限責任公司突發環境事件風險評估》和《哈爾濱飛機工業集團有限責任公司突發環境事件應急預案》已經2020616日編制完成,在哈爾濱市平房區環保局已完成備案。

 

六、污染源重點監控企業環境自行監測情況公開

哈爾濱飛機工業集團有限責任公司按黑龍江省環保廳要求,按時公開企業環保信息,在黑龍江省重點監控企業環境自行監測信息發布平臺上公開煙氣排放情況,包括煙塵、氮氧化物、二氧化硫濃度、重金屬廢氣、工藝廢氣,污水和噪聲,并同時上傳企業自行監測方案和年度總結報告。

 

七、其他應公開的環境信息

    土壤及地下水監測方案。執行國家標準,通過2019年、2020年2021年日常土壤及地下水監測值對比發現,公司重點區域內的土壤及地下水未受到污染或未超過限值。結合相關法律法規、標準及公司內部的《土壤污染隱患排查制度》進行進一步排查,避免土壤環境污染。

 

 

 

哈爾濱飛機工業集團有限責任公司 

                

                   2022年07月15日

 

 

 

 

 

哈爾濱飛機工業集團有限責任公司

 

土壤檢測方案

 

 

20220203


?

哈爾濱飛機工業集團有限公司土壤檢測方案

一、項目名稱

哈爾濱飛機工業集團有限責任公司土壤檢測項目

二、聯系人及聯系方式

姜博13796099841

三、項目位置

哈爾濱市平房區友協大街15

四、檢測依據

依據《黑龍江省土壤環境重點監管企業自行檢測及信息公開的指導意見(暫行)》黑環發〔2018185號文件,制定本次檢測方案

五、檢測因子

1檢測內容

類別名稱

污染物

土壤

土壤pH、鎘、鉛、鉻、銅、鎳、汞、砷、四氯化碳、氯仿、氯甲烷、1,1-二氯乙烷、1,2-二氯乙烷、1,1-二氯乙烯、順-1,2-二氯乙烯、反-1,2-二氯乙烯、二氯甲烷、1,2-二氯丙烷、1,1,1,2-四氯乙烷、1,1,2,2-四氯乙烷、四氯乙烷、1,1,1-三氯乙烷、1,1,2-三氯乙烷、三氯乙烯、1,2,3-三氯丙烷、氯乙烯、苯、氯苯、1,2-二氯苯、1,4-二氯苯、乙苯、苯乙烯、甲苯、間二甲苯+對二甲苯、鄰二甲苯、硝基苯、苯胺、2-氯酚、苯并[a]蒽、苯并[a]芘、苯并[b]熒蒽、苯并[k]熒蒽、?、二苯并[a,h]蒽、茚并[l,2,3-c,d 芘、萘。

 

六、布點規則

2 布點規則

序號

點位名稱

布點規則

檢測因子

1

污水總排管網地表1#

位于廠區污水總排口地表段上游50-100m位置水流邊緣位置,采集0-20cm表層土

表1全部內容

2

污水總排管網地表1#

位于廠區污水總排口地表段上游150-200m位置水流邊緣位置,采集0-20cm表層土

表1全部內容

3

62號車間中水資源站污水總排口

于廠區污水總排口附近綠化帶可能滲透點選取一個取樣點,采集0-20cm表層土

表1全部內容

4

6#老電鍍車間

位于電鍍車間廢氣排氣筒附近綠地,排氣筒附近無綠地時選取車間可能存在泄漏點,采集0-20cm表層土

表1全部內容

5

6#新電鍍車間

位于電鍍車間廢氣排氣筒附近綠地,排氣筒附近無綠地時選取車間可能存在泄漏點,采集0-20cm表層土

表1全部內容

6

電鍍車間污水處理站

位于污水處理站單元排口附近潛在泄漏點,采集0-20cm表層土

表1全部內容

7

化學品庫/危廢間

位于化學品庫/危廢間車輛運輸道路靠近化學品庫的綠化帶,采集0-20cm表層土

表1全部內容

8

理化實驗室

位于理化實驗室圍墻外潛在泄漏點綠地,采集0-20cm表層土

表1全部內容


9

45號車間噴漆房

位于45號車間噴漆房排氣筒附近綠地,采集0-20cm表層土

表1全部內容


10

45號車間漆渣暫存間

位于45號車間漆渣暫存間運輸通道附近綠地,采集0-20cm表層土

表1全部內容


11

46車間污水處理站(4號排口)

46車間污水處理站(4號排口)附近綠地,采集0-20cm表層土

表1全部內容

12

46車間噴膠排氣筒

位于46車間噴膠排氣筒附近綠地,采集0-20cm表層土

表1全部內容

13

4號車間廢油庫

位于4號車間廢油庫運輸道路潛在泄漏點綠化帶,采集0-20cm表層土

表1全部內容

14

5#氧化涂裝廠1#

該位置縱向比較長,選取1/3和2/3的位置,排氣筒沉降區域內的綠地,采集0-20cm表層土

表1全部內容

16

5#氧化涂裝廠2#

表1全部內容

17

5#車間廢水排口(8號排口)

位于5#車間廢水排口(8號排口)附近綠地,,采集0-20cm表層土

表1全部內容

18

整車噴漆車間

位于整車噴漆車間排氣筒附近綠化帶,采集0-20cm表層土

表1全部內容

19

污泥庫

位于污泥庫運輸通道附近綠化帶選取潛在污染點,采集0-20cm表層土

表1全部內容

20

參照點

位于廠區外公園無污染綠化帶處采集0-20cm表層土

表1全部內容

備注

1、實際監測點位根據實際情況會有一定差異,不再繪制詳細點位圖,具體布點根據當時采樣實際情況確定。

2、每批次采集不少于10%土壤平行樣。

3、如果表層土超標,需要加測0.5-1m深度的土壤樣品。

七、檢測頻次

年度檢測,每年檢測一次。

八、檢測時間

預計2022年11月下旬進行檢測。

 


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